النهار
الخميس 11 ديسمبر 2025 09:11 صـ 20 جمادى آخر 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
مطالب في الأهلي بتغيير سياسة تصعيد الناشئين والاعتماد على المواهب تعرف علي خطوات تسجيل حضور قداس عيد الميلاد المجيد 2026 بنك القاهرة يحصد جائزة أفضل حملة تسويقية – مصر 2025 منGlobal BrandsMagazine «تنظيم الاتصالات» يحذر من محاولات اختراق تستغل ثغرات جديدة على الهواتف المحمولة منى زكى تعليقا على أزمة محمد صلاح: ” ماقاله في وسائل الإعلام دليلًا على حبه لفريقه” عندنا براندات قوية وبتنافس أي مكان في العالم” .. دينا الشربيني تعلن عن مفاجأة مسلسل لاترد ولا تستبدل الأوبرا العربية بالدوحة يكرم الأوبرا المصرية ضيف شرف دورته الأولى ويهديها درع المهرجان وزير البترول كريم بدوي يلتقي رئيس شيفرون لتعزيز توريد الغاز القبرصي إلى مصر وتوسيع الاستثمارات في شرق المتوسط رئيس مدينة سفاجا يعقد اللقاء الدوري للمواطنين السجن المشدد 6 سنوات لبقال بالخصوص بتهمتي الإتجار والتعاطي في المخدرات انتهاك براءة طفلة يقود سائق التوك توك للمشدد 10 سنوات بالخصوص في حملة مفاجئة.. تموين القليوبية يكشف مستودعًا خفيًا للسلع الغذائية المجهولة

أهم الأخبار

وزير النقل: استكمال تطوير الخط الأول للمترو يحتاج 990 مليون يورو

أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن استكمال تطوير الخط الأول سيتكلف 990 مليون يورو تشمل 360 مليون يورو تكلفة تحديث بنية اساسية و630 مليون يورو تكلفة شراء قطارات مكيفة جديدة للخط، وفقا للدراسة التى أعدها المكتب الاستشارى الفرنسى "سيسترا".

واستعرض وزير النقل وفق بيان صحفى مع قيادات الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو خطة تطوير ورفع كفاءة الخطين الأول والثانى للمترو، وناقش الوزير إزدواج المسافة بين المرج والمرج الجديدة وإنشاء ورشة كوتسيكا للوحدات المتحركة وتوريد 850ب وابة جديدة للخطين الأول والثانى.

وتابع وزير النقل خلال الاجتماع وفق بيان صحفى الدراسة الخاصة بأعمال تطوير رفع كفاءة الخط الأول التى أعدها المكتب الاستشارى سيسترا الفرنسى بهدف تحسين مستوى الخدمة وتحسين زمن التقاطر، واستعرض العروض التمويلية المقدمة لتطوير الخط الأول من بنك الاستثمار الأوروبى والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.

وأكد وزير النقل أن استمرار تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق أصبح ضرورة ملحة، خاصة أن الخط هو الأعلى كثافة بين جميع الخطوط فى نقل الركاب، حيث يقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، وان الخط الثاني سيتم تدعيمه بعدد 6 قطارات مكيفة بقيمة 100 مليون يورو بالإضافة إلى تطوير البنية الأساسية للخط الثانى خاصة نظم التحكم والاتصالات.