طفرة عالمية في بناء ناقلات النفط والكيماويات.. عقود بمليارات الدولارات وقفزة تاريخية في أسعار السفن

تشهد صناعة ناقلات النفط والغاز والمواد الكيميائية طفرة غير مسبوقة في الطلب على السفن الجديدة، مدفوعة بارتفاع حركة تجارة الطاقة عالميًا، ما أدى إلى إبرام عقود بناء بمليارات الدولارات وارتفاع كبير في قيمة أصول الناقلات.

وفي هذا الإطار، أعلنت مجموعة سيلاند للمعدات الصينية، التابعة لميناء شاندونغ، توقيع أول عقد لها لبناء ناقلة نفط ومواد كيميائية بحمولة 10 آلاف طن ساكن لصالح عميل أوروبي، في خطوة تمثل دخول الشركة إلى قطاع بناء ناقلات المنتجات البترولية والكيماوية.

وستكون الناقلة الجديدة قادرة على نقل المواد الكيميائية وفق معايير المنظمة البحرية الدولية، مع تزويدها بأنظمة حديثة لإدارة الطاقة تعتمد على البطاريات ونقل التيار المستمر، بما يعزز كفاءة التشغيل وخفض استهلاك الوقود.

وتخطط المجموعة لتوسيع نشاطها في بناء السفن التجارية بالتعاون مع ميناء تونغ لينغ للشحن، فيما تمتلك حاليًا طلبيات لبناء 30 سفينة بإجمالي حمولة تبلغ نحو 260 ألف طن ساكن، مع استمرار عمليات التسليم حتى عام 2029.

مكاسب قياسية من بيع ناقلات النفط

وفي تطور يعكس الارتفاع الكبير في قيمة الناقلات، حققت شركة فيلوس تانكرز اليونانية أرباحًا تقدر بنحو 33 مليون دولار بعد بيع ناقلة النفط Velos Emerald، التي بُنيت عام 2008، مقابل 50 مليون دولار، بعدما كانت قد اشترتها قبل خمس سنوات بنحو 17 مليون دولار.

وتعد الصفقة من أبرز الأمثلة على الارتفاع القياسي في أسعار ناقلات النفط المستعملة، خاصة مع استمرار الطلب العالمي القوي على خدمات النقل البحري للطاقة.

كوريا الجنوبية تواصل حصد العقود

وفي كوريا الجنوبية، وقعت شركة DH Shipbuilding عقدًا بقيمة 196 مليون دولار لبناء ناقلتي نفط خام من طراز سويزماكس بحمولة 157 ألف طن ساكن لصالح عميل أوروبي، على أن يتم التسليم بنهاية عام 2029.

ورفعت الصفقة إجمالي طلبيات الشركة خلال العام الجاري إلى 17 سفينة، بقيمة أعمال تجاوزت 2.25 تريليون وون كوري، أي ما يعادل نحو 1.6 ضعف مستهدفها السنوي.

تايتان الصينية تدخل سوق ناقلات النفط

كما أعلنت شركة تايتان لطاقة الرياح الصينية دخولها لأول مرة قطاع بناء ناقلات النفط الخام، بعد توقيع عقد لبناء ناقلتين بحمولة 113.8 ألف طن ساكن، مع خيار لإضافة ناقلتين أخريين.

وتصل القيمة الإجمالية المحتملة للعقد إلى نحو 257.8 مليون دولار، مع تنفيذ عمليات التسليم خلال عامي 2028 و2029.

ويؤكد هذا التوسع استمرار هيمنة أحواض بناء السفن الصينية على السوق العالمية، في ظل دخول شركات صناعية جديدة إلى قطاع بناء السفن التجارية، مستفيدة من الطلب المتزايد على ناقلات النفط والمنتجات البترولية.