النهار
الأربعاء 7 أكتوبر 2026 02:36 صـ 23 ربيع آخر 1448 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
سفير طاجيكستان لـ ”النهار”: لدينا مواقف متشابهة و متقاربة تجاه العديد من القضايا العالمية والإقليمية ”جوابات الخنادق”.. حكايات الحب والانتظار على ورق ”البوستة” غداً «بدلة الرقص» أمام مستأنف بنها.. خطف وضرب وتصوير ونشر مقاطع لشاب بعد اقتحام منزله جامعة أسيوط تكشف حقيقة سقوط مروحة على طالبة داخل مدرج بكلية العلوم مصرع فلاح بكفر الشيخ واتهام نجله بالتعدي عليه بسبب خلاف مالي ثمار مؤتمر محافظ الإسماعيلية لفك قيد الدراويش.. جمع 12 مليونًا و639.4 ألف جنيه لدعم النادي أسيوط تحتفل بذكرى نصر أكتوبر بالأعلام وعروض الموسيقى العسكرية العثور على جثة مسنة مصابة بطعنات في الرقبة خلف وحدة صحية بقنا محافظ البحر الأحمر يشهد استقبال الطلاب الجدد بجامعة الغردقة جندي مدفعية أكتوبر لـ«النهار»: هزيمة 1973 كانت ستقتل أمة لمئة عام «تعليم البحيرة» تشارك طلاب المدارس احتفالات الذكرى الـ53 لنصر أكتوبر العثور على جثة مسنة خلف وحدة صحية بقنا والتحقيق لكشف ملابسات الوفاة

سياسة

المؤتمر: التصعيد الإسرائيلي الإيراني يهدد استقرار الملاحة بالمنطقة

إيران وإسرائيل
إيران وإسرائيل

حذر وليد جودة، القيادي بحزب المؤتمر من التداعيات الخطيرة للتصعيد المتسارع بين إيران وإسرائيل، والذي يشمل تصريحات إيرانية بدراسة غلق مضيق باب المندب، مشيرًا إلى أن مثل هذه الخطوات تمثل تهديدًا مباشرًا للأمن القومي الإقليمي، ولحركة الملاحة العالمية، وعلى رأسها قناة السويس.

وقال جودة، في تصريحات له، إن منطقة الشرق الأوسط تقف على حافة مرحلة أكثر اضطرابًا، حيث تتداخل التهديدات العسكرية بالممرات الملاحية الحيوية، في ظل تزايد الضغوط على التجارة العالمية، مشددًا على أن باب المندب وقناة السويس يشكلان محورًا استراتيجيًا تمر من خلاله نسبة كبيرة من تجارة النفط والسلع.

وأوضح أن أي اضطرابات أمنية أو عسكرية في مضيق باب المندب ستؤدي إلى تغيير مسارات الشحن العالمية، ما يعني انخفاضًا في العائدات الملاحية لقناة السويس، وارتفاعًا في تكلفة الشحن والتأمين، وانعكاسات سلبية على سلاسل التوريد الإقليمية والعالمية، لافتًا إلى أن قناة السويس تمثل مصدرًا اقتصاديًا أساسيًا لمصر.

وأشار إلى أن المنطقة لا تتحمل المزيد من التوترات، خصوصًا في ظل الظروف الاقتصادية العالمية الصعبة، وأن استمرار هذا التصعيد ينذر بتراجع حركة السفن، وتحول الخطوط الملاحية إلى مسارات بديلة أطول وأعلى تكلفة، الأمر الذي يُضر بمصالح الدول المطلة على البحر الأحمر، ويفتح المجال لمزيد من الاضطرابات الاقتصادية.