النهار
الأربعاء 30 يوليو 2025 06:00 مـ 4 صفر 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
الأهلي يعلن التعاقد مع البرازيلي ميلاجريس لقيادة فرق الطائرة سيدات محمد صلاح ثالث أكثر اللاعبين تأثيرًا تهديفيًا في أوروبا قبل انطلاق موسم 2025-2026 الأولي للتطوير العقاري تبدأ خطتها في تصدير العقار بالمشاركة في مهرجان جولدن هب العلمين تفاصيل إنشاء وتطوير 5 مدارس للتكنولوجيا التطبيقية في مجالات أنشطة الكهرباء مصر ترحب بإعلان رئيس وزراء المملكة المتحدة اعتزام بلاده الاعتراف بالدولة الفلسطينية ربيع ياسين: مشوار أحمد عبد القادر مع الأهلي انتهى.. ولا مانع من انتقاله للزمالك ليفربول يقلب الطاولة على يوكوهاما بثلاثية ودياً بمشاركة محمد صلاح جبلي: تعديل قانون التعاونيات الزراعية خطوة داعمة للمزارعين في مواجهة الأزمات لطفي لبيب تجرد من البطولة ونجح في التأثير على الجمهور بأعماله الفنية البارزة الهلال الأحمر المصري يرسل قوافل ”زاد العزة” محمّلة بالخبز الطازج إلى غزة لطفي لبيب شارك بحرب أكتوبر ورفض تكريم الاحتلال له انطلاق احتفالية حزب ”الجبهة الوطنية” لتكريم أوائل الثانوية العامة

تقارير ومتابعات

خلاف برلمانى حول تحويل مترو الأنفاق إلى هيئة اقتصادية.. نائب: ”هتخسر وتنهار”

تشهد لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، خلافًا حول تعديلات بقانون الهيئة القومية للأنفاق لإدخال القطاع الخاص فى إدارة الخط الثالث والرابع للمترو، المعروضة للنقاش خلال الأسبوع المقبل، وتحديداً حول مقترح تحويل الهيئة من خدمية لاقتصادية.

 

النائب هشام عبد الواحد رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أكد فى تصريح لــ"اليوم السابع"، أن هناك مقترحين بتحويل الهيئة لاقتصادية لتدر أرباحًا كبيرة وتعتمد على نفسها، وكذلك تغيير اسم القانون من الهيئة القومية للأنفاق، إلى الهيئة القومية للأنفاق والنقل السككى، كون هناك أعمال تتبع الهيئة فوق الأرض، مثل ترام الإسكندرية.

 

بينما أعلن النائب محمد بدوى دسوقى رفضه لتحويل الهيئة من خدمية لاقتصادية، بقوله: "هيئة اقتصادية تعنى أن الحكومة ستتركها تعتمد على نفسها، إلى أن تنهار وتخسر وتتحول كهيئة السكة الحديد"، مشيرًا إلى أنه يرفض أيضًا تغيير اسم الهيئة، كون هناك اتفاقيات دولية قد تتأثر بتغيير الاسم.