النهار
الأربعاء 4 فبراير 2026 07:04 مـ 16 شعبان 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
محافظ البحيرة تشهد توقيع بروتوكول تعاون لإنشاء أول مدرسة داخل مصنع بقرية فرهاش بحوش عيسى تحرير إنذارات ل3 منشآت طبية بسبب المخالفات خلال حملة مكبرة في قنا ”إنتاج البرنامج التليفزيوني” في دورة تدريبية بمكتبة الإسكندرية افتتاح فعاليات ملتقي ”المسئولية المجتمعية رؤية متجددة.. نحو أثر مستدام” بمكتبة الإسكندرية شركة أوبو تمكّن الشباب المصري من خلال مبادرتها للمسؤولية المجتمعية «SmartOPPOrtunity » الرئيس السيسي ونظيره التركي يشددان على رفض أي محاولات للالتفاف على تنفيذ خطة ترامب للسلام أو تعطيلها نقابة البترول تبدأ تأهيل لجانها استعدادًا لانتخابات 2026–2030 الرئيس السيسي: أمن الإقليم واستقراره مسئولية جماعية تتطلب تنسيقاً أوثق الرئيس السيسي: مصر وتركيا حرصتا على ترسيخ مبادئ السلام والتعايش المشترك شركة السكر تنفي وقف توريد السكر لشركات التعبئة وزيادة الاسعار رئيس “بوتاجاسكو” يتفقد ورشة النزهة لضمان جودة خدمات الغاز للمواطنين تحت رعاية وزارة الشباب والرياضة.. ختام مميز لتصفيات دوري مراكز شباب مصر بالقليوبية

تقارير ومتابعات

خلاف برلمانى حول تحويل مترو الأنفاق إلى هيئة اقتصادية.. نائب: ”هتخسر وتنهار”

تشهد لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، خلافًا حول تعديلات بقانون الهيئة القومية للأنفاق لإدخال القطاع الخاص فى إدارة الخط الثالث والرابع للمترو، المعروضة للنقاش خلال الأسبوع المقبل، وتحديداً حول مقترح تحويل الهيئة من خدمية لاقتصادية.

 

النائب هشام عبد الواحد رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أكد فى تصريح لــ"اليوم السابع"، أن هناك مقترحين بتحويل الهيئة لاقتصادية لتدر أرباحًا كبيرة وتعتمد على نفسها، وكذلك تغيير اسم القانون من الهيئة القومية للأنفاق، إلى الهيئة القومية للأنفاق والنقل السككى، كون هناك أعمال تتبع الهيئة فوق الأرض، مثل ترام الإسكندرية.

 

بينما أعلن النائب محمد بدوى دسوقى رفضه لتحويل الهيئة من خدمية لاقتصادية، بقوله: "هيئة اقتصادية تعنى أن الحكومة ستتركها تعتمد على نفسها، إلى أن تنهار وتخسر وتتحول كهيئة السكة الحديد"، مشيرًا إلى أنه يرفض أيضًا تغيير اسم الهيئة، كون هناك اتفاقيات دولية قد تتأثر بتغيير الاسم.