حقيقة انسحاب «مرسيدس» من السوق المصرية

 

كشف مصدر مسئول في شركة مرسيدس بنز إيجيبت، أن ما تداولته المواقع الإلكترونية عن انسحاب الشركة بشكل كامل من السوق المصرية عار تمامًا عن الصحة، مؤكدًا أن البعض فسر قرار انسحاب «دايملر» الألمانية من الشراكة مع الشركة «المصرية للسيارات إجا» خطأ، مطالبًا وسائل الإعلام والمواقع الإلكترونية الإخبارية تحري الدقة.

وأكد المصدر أن الصانع الألمانى «دايملر» انسحب من الشراكة مع «إجا» في عملية التجميع المحلي فقط، في حين أن عملية الاستيراد مستمرة وفقًا للشراكة القائمة بين مرسيدس إيجيبت «دايملر» وبموجب عقد الوكالة للماركة الألمانية بينهم، بل إن الشركة تخطط لضخ استثمارات جديدة في السوق.

وأرجع المصدر أسباب انسحاب «دايملر» من التجميع المحلي في مصر إلى الانخفاض التدريجى في رسوم الجمارك على واردات السيارات الأوربية والتي تصل إلى صفر جمركيًا في عام 2019، وبالتالي ستلغي الميزة النسبية التي كان يمنحها التجميع المحلي لعملاء مرسيدس، فضلا عن تكلفة التجميع من عمالة وضرائب وغيرها، مؤكدًا أن الدراسات التي أجرتها مرسيدس إيجيبت و«دايملر» الألمانية أثبتت الجدوى الاقتصادية لاستيراد سياراتها مقارنة بالتجميع المحلى في مصر عقب هذا الانخفاض المتوقع.

وقال المصدر: « بحلول عام 2019 سيتم استيراد السيارات الأوربية إلى مصر دون جمارك، طبقًا لاتفاقية الشراكة المصرية الأوربية، ورأت «مرسيدس» أن التوريد لمصر سيكون أقل تكلفة من التصنيع المحلى، وبالتالي توفير سيارة أرخص للعملاء.

ونفي المصدر أن يكون سبب انسحاب «دايملر» من شراكة التجميع المحلي مع «أجا» هو خوف الشركة من أن تصبح أسعار السيارة في متناول الجميع وحرصها على أن تظل السيارة مخصصة للفئات الراقية ورجال الأعمال، مؤكدًا أن هذا الكلام عار تمامًا عن الصحة، بل إن الشركة ترى أن انخفاض أسعارها وتوافرها لشريحة عريضة من المصريين سيرفع من حجم مبيعاتها وأرباحها.

وعن مصير مصنع «أجا» والأيدي العاملة أكد أن العمل مستمر به في تصدير قطع الغيار «أقراص الفرامل» لشركة «دايملر» في ألمانيا، وهناك دراسة لقياس مدي التوسع في تصدير قطع الغيار، فضلًا عن إمكانية تجميع المصنع السيارات للغير.

كانت شركة دايملر الألمانية للسيارات، أعلنت انسحابها من الشراكة في عمليات تجميع السيارات مع المصرية للسيارات «إجا»، في مايو المقبل.

وقالت المتحدثة باسم «دايملر»، إن قرارها يرجع إلى أنه من المتوقع انخفاض الرسوم الجمركية على الواردات بشكل أكبر في المستقبل.

يذكر أن شركة «دايملر» كانت اتفقت مع مرسيدس بنز إيجبت عقب تفعيل اتفاقية الشراكة الأوربية في 2010 على وقف تجميع سياراتها محليًا.

تجدر الإشارة إلى أن الاتفاقية تقضي بتخفيض الجمارك على السيارات الواردة من أوربا بنسبة 10% سنويًا لتصل إلى صفر جمركيًا عام 2019، وبالتالي تنخفض أسعار الطرازات الواردة من أوربا وتقترب أسعارها من السيارات الكورية واليابانية والصينية.