النهار
الثلاثاء 24 مارس 2026 03:05 مـ 5 شوال 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
حركة الطيران عالمياً.. «النهار» ترصد آخر التطورات هل يجتمع ترامب مع إيران في إسلام آباد هذا الأسبوع؟ أهم الأخبار عالمياً وتطورات الأوضاع.. «النهار» ترصد التفاصيل كاملة دلالات انتقال ذوالقدر من مجمع تشخيص مصلحة النظام إلى إدارة الأمن القومي في إيران كيف ساعد تعيين محمد باقر أمينا للمجلس الأعلى للأمن القومي في تشكل ملامح الجمهورية الأمنية الإيرانية الجديدة؟ محمد صبحي يكرم نجوم الزمن الجميل في الدورة الثانية من ملتقى نجوم العصر الذهبي للدراما (صور) أول تعليق من رضا البحراوى بعد عودته للغناء 25.6 مليار دولار حصيلة تحويلات المصريين العاملين بالخارج خلال 7 شهور «تعليم الجيزة» يدعم ذوي الهمم: الكشف الطبي وغرف التكامل الحسي لتطوير مهارات الطلاب كاسبرسكي وأفريبول تجريان تدريباً مشتركاً حول الأمن السيبراني لمؤسسات إنفاذ القانون الإفريقية بتكنولوجيا صادقة وعملية .. HMD تطلق مجموعة إكسسوارات ذكية بالسوق المصري وفاة والدة طفل ضحية حريق منزل بقرية جردو في إطسا بالفيوم متأثرة بإصابتها

أهم الأخبار

"فينسي- بويج" الفرنسية تنفذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق

اسندت الهيئة القومية لمترو الانفاق اليوم عقد تنفيذ أعمال الهندسة المدنية للمرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو انفاق القاهرة لشركة "فينسي- بويج" الفرنسية بالاشتراك مع شركتي أوراسكم وأرابكو.
وتمتد هذه المرحلة من محطة هارون الي ما بعد المحطة المستقبلية "النزهة 1"، بطول 5كم، كلها تحت سطح الأرض. وتتكون تلك المرحلة من 5 محطات.
وأسندت الأعمال الأخرى للشركات التابعة للمجموعة الفرنسية – أليستوم (الإشارات والاتصالات)، كولاس، ألستوم، تاليس وأوراسكوم (الإعمال الإلكتروميكانيكية)، وأوروفيا مع أوراسكوم (للقضبان).
المرحلة الثالثة من مترو أنفاق القاهرة، التي لا زالت عملية العطاءات قائمة بشأنها، يتم تمويلها جزئيا بواسطة الوكالة الفرنسية للتنمية بمبلغ 300 مليون يورو. 
من جهة أخري، كان قد تم توجيه قرض حكومي فرنسي بمبلغ 344 مليون يورو في 14 ديسمبر الماضي للحصول علي القاطرات للمراحل الثالثة والرابعة من الخط الثالث.
جدير بالذكر أن مجموعة الشركات الفرنسية تنفذ اعمال مترو القاهرة منذ عام 1980 ، حيث نفذت الخط الأول من خلال قرض حكومي فرنسي، والخط الثاني، بتمويل مصري، ثم المراحل 1 و 2 من الخط الثالث بواسطة قروض حكومية وقروض من الوكالة الفرنسية للتنمية.
واستفاد مشروع مترو أنفاق القاهرة بدعم مالي فرنسي اجمالي بقيمة 2 مليار يورو في صورة قروض ميسرة فضلا عن منح بقيمة 31 مليون يورو.