كامل الوزير يشهد خروج ماكينة حفر نفقي تابعة للمقاولون العرب من محطة المساحة بالخط الرابع للمترو

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ماكينة الحفر النفقي التابعة لشركة المقاولون العرب من محطة المساحة، وذلك ضمن أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها بمحافظتي القاهرة والجيزة.

وتأتي هذه الخطوة في إطار تقدم أعمال الحفر النفقي بالمرحلة الأولى من الخط الرابع، ومواصلة تنفيذ الأنفاق والمحطات وفق المخطط الزمني للمشروع، حيث تستهدف وزارة النقل الانتهاء من تنفيذ المشروع بما يسهم في ربط مناطق غرب القاهرة ومدينة السادس من أكتوبر بوسط العاصمة، وتوفير وسيلة نقل جماعي حديثة تخدم المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة.

تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو

وتنفذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، بواقع 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، وتمتد من منطقة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، حيث تتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم تستكمل مسارها حتى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وتنتهي بمحطة الفسطاط.

ويجري تنفيذ أعمال الحفر النفقي بالمرحلة الأولى باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، بواقع 4 ماكينات لتنفيذ أنفاق الجزء الغربي من المرحلة الممتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة، وماكينتين لتنفيذ الجزء الشرقي الممتد من محطة المساحة حتى محطة الفسطاط.

وتتولى شركات المقاولات المصرية الوطنية تنفيذ الأعمال المدنية والإنشائية والكهروميكانيكية بالمشروع، ومن بينها المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات، فيما يتولى تحالف ميتسوبيشي وأوراسكوم تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة.

الخط الرابع يربط السادس من أكتوبر بالقاهرة والجيزة

ويستهدف الخط الرابع لمترو الأنفاق تحقيق الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ليكون أول خط مترو يربط مدينة السادس من أكتوبر بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم عددًا من المناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة، فضلًا عن ربط المناطق السياحية المهمة، وعلى رأسها المتحف المصري الكبير ومنطقة الأهرامات.

ومن المقرر أن يسهم الخط في تخفيف التكدسات المرورية على المحاور الرئيسية، وتسهيل انتقال المواطنين بين مناطق القاهرة الكبرى، فضلًا عن توفير نقاط تبادل مع الخطين الأول والثاني للمترو، بما يحقق التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة.

ويتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث تمتد المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بينما تشمل المرحلة الثالثة الربط بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، والمرحلة الرابعة الربط بين القاهرة الجديدة ومطار العاصمة الإدارية الجديدة.

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط بعد اكتمال مراحله إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، بما يعزز دور شبكة مترو الأنفاق في استيعاب الطلب المتزايد على النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى.