النهار
الخميس 6 أغسطس 2026 06:35 مـ 21 صفر 1448 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
فيفا يهنئ شوقي غريب بتعيينه مديرًا فنيًا لاتحاد الكرة سيتي إيدج تتعاون مع ڤودافون مصر لتوفير خدمات Triple Play الذكية في «داون تاون العلمين الجديدة» بيزيرا في رسالة قوية: أريد الرحيل من أجل تحسين وضع الزمالك المالي جامعة الإسكندرية تبحث مع القنصل العام للصين سبل التعاون في مجالات التدريب الطبي وجراحات الروبوت والتخدير بعثة الأهلي تصل إلى إسبانيا لانطلاق المعسكر الخارجي تعرض لسكتة قلبية.. عضو بالاتحاد السكندري خلال اللعب بالإسكندرية محافظ الاسكندرية يودع قنصل عام اليونان ويثني على حرصه الدائم لإبراز مكانة المدينة االحضارية والتاريخية والثقافية رئيس نادي الاتحاد السكندري يقدم واحب العزاء لاسرة عضو بلجنة الرواد الإسماعيلية تستقبل 30 سفيرًا بمهرجان المانجو الدولي وتكثف استعداداتها للحدث الكبير بعد حبس المتهم 4 أيام.. دفن جثمان الأب المقتول على يد ابنه بالإسكندرية محافظ كفرالشيخ يوجه بسرعة إنجاز طلبات المواطنين والارتقاء بجودة الخدمات خلال تفقده المركز التكنولوجي بمطوبس ضمن المبادرة الرئاسية «100 مليون شجرة» ومبادرة «جميلة يا بلدي»..محافظ كفرالشيخ يزرع الأشجار بمطوبس

اقتصاد

«صدمة هرمز» تشعل أسعار الطاقة وتقفز بتكاليف التجارة لمستويات قياسية

عاشت الأسواق العالمية خلال الايام الماضية موجة من التغيرات والانقلابات فى الاسعار؛ واحدة من أكثر نوبات التوتر الاقتصادي حدة منذ بداية العام، حيث ألقى التصعيد في مضيق هرمز بظلاله القاتمة على حركة التجارة الدولية.

أضافة أن الأرقام المسجلة ليست مجرد إحصائيات بل حقيقة، وكشفت عن حجم الضغط الحقيقي الذي يواجهه الاقتصاد العالمي، إذ تحركت أسعار النفط في نطاق سعري مضطرب قفز من 78 إلى 95 دولاراً للبرميل، محققة تقلبات يومية حادة اقتربت من 10%؛ ويعكس هذا الارتفاع الجنوني حالة من الهلع في الأسواق التي بدأت تسعر "الخطر الفوري" المحيط بنحو 20% من إمدادات النفط العالمية التي باتت تمر عبر دائرة الخطر.

كما لايتوقف الإرباك عند حدود أسعار النفط، بل امتد ليشمل شريان الملاحة الفعلي، حيث سجلت حركة التجارة تراجعاً حاداً في عدد الناقلات العابرة للمضيق، منخفضة من 91 ناقلة يومياً إلى 26 ناقلة فقط، وهو ما يمثل هبوطاً يقدر بنحو 71%.

ورغم عدم صدور قرار رسمي بإغلاق الممر المائي، إلا أن التوقف الفعلي للملاحة لمدة تتراوح بين 4 إلى 5 ساعات خلال يوم واحد خلق أزمة تشغيلية تعادل في تأثيرها الإغلاق الكامل، مما أعطى دلالة واضحة على أن "التأثير الفعلي" قد تجاوز مجرد التهديدات السياسية إلى واقع لوجستي معقد.

كما شهدت تكاليف الشحن البحري انفجاراً سعرياً غير مسبوق فى خلال اليومين الماضين، إذ ارتفعت الأسعار بنسبة 35% خلال أيام قليلة، لتصل نسبة الزيادة الإجمالية منذ بداية عام 2026 إلى رقم صادم بلغ 461%.

وتزامن هذا الارتفاع مع أزمة تأمين خانقة، حيث اتجهت الشركات إلى تقليص أو إلغاء تغطية "مخاطر الحرب" في بعض الحالات، مما جعل تكلفة النقل بحد ذاتها أزمة موازية لأزمة نقص الإمدادات، وهو ما يضع ضغوطاً هائلة على سلاسل التوريد العالمية حتى مع استمرار الملاحة بشكل جزئي.

وامتدت شرارة الأزمة لتطال قطاع الغاز، الذي سجل صدمة عالمية بوصول أسعاره في أوروبا إلى نحو 55 يورو لكل ميغاواط-ساعة، محققاً ارتفاعاً تجاوز 50%؛ مما يؤدي الى تعطيل عمليات الانتاج وتقليل الصادرات الفترة المقبلة.

وأكدت هذه القفزة أن الأزمة الراهنة لم تعد محصورة في قطاع النفط وحده، بل تحولت إلى أزمة طاقة شاملة تهدد بدفع معدلات التضخم العالمي نحو مستويات قياسية جديدة؛ والتداخل بين ارتفاع أسعار الطاقة وزيادة تكاليف الشحن والتأمين يخلق بيئة خصبة لاضطراب سلاسل الإمداد ورفع أسعار السلع النهائية للمستهلكين حول العالم.