النهار
الخميس 7 مايو 2026 01:03 صـ 19 ذو القعدة 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
نقابة الصحفيين: التزام مهني مشرف في جنازة هاني شاكر.. واستمرار ضوابط التغطية في العزاء اليوم بالتعاون مع SOKNA رئيس جامعة الأزهر يفتتح مبنى «طلعت» للنساء والتوليد بمستشفى باب الشعرية محافظ الإسكندرية و مفتي الجمهورية يبحثان تعزيز التعاون المشترك وخدمة قضايا المجتمع بعد شرائها بيوم.. القبض على المتهم بسرقة ميكروباص شقيق سيدة باستخدام مفتاح مصطنع بالجيزة إريكسون تتصدر سوق الـ5G للعام السادس.. وتضخ 21% من إيراداتها في الابتكار تحالف CIT وإتصال وDETGE يدعم مشاركة التكنولوجيا بمعرضي كينيا وبرلين محافظ الإسكندرية ولجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب يتفقدا مشروع تطوير ”الترام” محافظ الدقهلية يستقبل ممثلة هيئة فولبرايت لبحث تعزيز برامج التبادل التعليمي وتنمية القدرات ”سلامتك تهمنا”.. جامعة دمنهور تُرسّخ ثقافة السلامة المهنية بندوة تثقيفية بالتعاون مع ”عمل البحيرة” إزالة 43 حالة تعدٍ على الأراضي الزراعية وأملاك الدولة فى البحيرة إسراء محمد علي.. تتحدى الصم والبكم بإبداع الخرز والتصميمات ..والدتها لسانها الناطق من إبرة وخيط ..سها سعيد تحول الكروشيه من هواية متعبة إلى فن مُربح يلهم السيدات بالبحيرة

اقتصاد

«صدمة هرمز» تشعل أسعار الطاقة وتقفز بتكاليف التجارة لمستويات قياسية

عاشت الأسواق العالمية خلال الايام الماضية موجة من التغيرات والانقلابات فى الاسعار؛ واحدة من أكثر نوبات التوتر الاقتصادي حدة منذ بداية العام، حيث ألقى التصعيد في مضيق هرمز بظلاله القاتمة على حركة التجارة الدولية.

أضافة أن الأرقام المسجلة ليست مجرد إحصائيات بل حقيقة، وكشفت عن حجم الضغط الحقيقي الذي يواجهه الاقتصاد العالمي، إذ تحركت أسعار النفط في نطاق سعري مضطرب قفز من 78 إلى 95 دولاراً للبرميل، محققة تقلبات يومية حادة اقتربت من 10%؛ ويعكس هذا الارتفاع الجنوني حالة من الهلع في الأسواق التي بدأت تسعر "الخطر الفوري" المحيط بنحو 20% من إمدادات النفط العالمية التي باتت تمر عبر دائرة الخطر.

كما لايتوقف الإرباك عند حدود أسعار النفط، بل امتد ليشمل شريان الملاحة الفعلي، حيث سجلت حركة التجارة تراجعاً حاداً في عدد الناقلات العابرة للمضيق، منخفضة من 91 ناقلة يومياً إلى 26 ناقلة فقط، وهو ما يمثل هبوطاً يقدر بنحو 71%.

ورغم عدم صدور قرار رسمي بإغلاق الممر المائي، إلا أن التوقف الفعلي للملاحة لمدة تتراوح بين 4 إلى 5 ساعات خلال يوم واحد خلق أزمة تشغيلية تعادل في تأثيرها الإغلاق الكامل، مما أعطى دلالة واضحة على أن "التأثير الفعلي" قد تجاوز مجرد التهديدات السياسية إلى واقع لوجستي معقد.

كما شهدت تكاليف الشحن البحري انفجاراً سعرياً غير مسبوق فى خلال اليومين الماضين، إذ ارتفعت الأسعار بنسبة 35% خلال أيام قليلة، لتصل نسبة الزيادة الإجمالية منذ بداية عام 2026 إلى رقم صادم بلغ 461%.

وتزامن هذا الارتفاع مع أزمة تأمين خانقة، حيث اتجهت الشركات إلى تقليص أو إلغاء تغطية "مخاطر الحرب" في بعض الحالات، مما جعل تكلفة النقل بحد ذاتها أزمة موازية لأزمة نقص الإمدادات، وهو ما يضع ضغوطاً هائلة على سلاسل التوريد العالمية حتى مع استمرار الملاحة بشكل جزئي.

وامتدت شرارة الأزمة لتطال قطاع الغاز، الذي سجل صدمة عالمية بوصول أسعاره في أوروبا إلى نحو 55 يورو لكل ميغاواط-ساعة، محققاً ارتفاعاً تجاوز 50%؛ مما يؤدي الى تعطيل عمليات الانتاج وتقليل الصادرات الفترة المقبلة.

وأكدت هذه القفزة أن الأزمة الراهنة لم تعد محصورة في قطاع النفط وحده، بل تحولت إلى أزمة طاقة شاملة تهدد بدفع معدلات التضخم العالمي نحو مستويات قياسية جديدة؛ والتداخل بين ارتفاع أسعار الطاقة وزيادة تكاليف الشحن والتأمين يخلق بيئة خصبة لاضطراب سلاسل الإمداد ورفع أسعار السلع النهائية للمستهلكين حول العالم.