مصر للطيران تعلن في CAISEC’26 قرب التعاقد على خدمات Wi-Fi عبر الأقمار الصناعية

شهدت فعاليات مؤتمر ومعرض أمن المعلومات والامن السيبراني CAISEC’26 جلسة متخصصة بعنوان: "تأمين السماء: الأمن السيبراني للطيران في عصر الذكاء الاصطناعي والاتصال الفائق"، والتي تناولت أحدث الاتجاهات العالمية في حماية أنظمة الطيران والبنية الرقمية المرتبطة بها، في ظل تسارع الاعتماد على تقنيات الذكاء الاصطناعي والاتصال عبر الأقمار الصناعية.

وأدار الجلسة حسام المشرّفي، رئيس فرع تحالف أمن السحابة في مصر، حيث فتح نقاشاً موسعاً حول التحديات التقنية والأمنية التي تواجه قطاع الطيران، وسبل تعزيز المرونة الرقمية وحماية البيانات التشغيلية والركابية.
وخلال الجلسة، كشف المهندس ياسر عمران، مدير تكنولوجيا المعلومات بـشركة مصر للطيران القابضة، أن الشركة بصدد التعاقد على خدمات Wi-Fi جديدة تعتمد على الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، بهدف توفير خدمة إنترنت واتصالات متكاملة على متن الرحلات الجوية.

وأوضح عمران أن الخدمة المرتقبة لن تقتصر على تطبيقات محددة، مثل تطبيقات المراسلة، بل ستشمل جميع خدمات الإنترنت والاتصال، مشيراً إلى أنه من المخطط تشغيلها قبل نهاية العام الجاري، بما في ذلك الرحلات الطويلة التي تتجاوز مدتها 10 ساعات.

وأضاف أن الشركة تتجه نحو خدمة أكثر شمولاً تستهدف مسافرين إلى نحو 99 وجهة حول العالم، مؤكداً أن هذا التوسع يتطلب تبني بنية تكنولوجية متقدمة لضمان أعلى مستويات الجودة والأمان.

وأشار إلى أن مصر للطيران تعمل ضمن استراتيجية للتحول الرقمي تهدف إلى تعزيز تأمين الطيارين والركاب والطائرات، موضحاً أنه تم إنشاء مركز عمليات بيانات متخصص لدعم المنظومة التكنولوجية للشركة القابضة والشركات التابعة لها.

كما لفت إلى تنفيذ مجموعة من الأنظمة الحديثة داخل المطارات، تستهدف تقليل زمن الإجراءات قبل الرحلة—مثل الحجز والتفتيش وعمليات الصعود—من نحو ثلاث ساعات إلى ما يقارب 10 دقائق فقط، مع الحفاظ الكامل على معايير الأمن والسلامة.

من جانبه، أكد الدكتور هاني حلمي، خبير الأمن السيبراني والذكاء الاصطناعي بـشركة مصر للطيران، أن قطاع الطيران لا يحتمل أي أخطاء تشغيلية أو أمنية، ما يستوجب الاعتماد على أحدث التقنيات التكنولوجية في الحماية والاستجابة.

وأوضح أن التعامل مع أي ثغرات أمنية يتم بشكل استباقي منذ مراحل التصميم الأولى للأنظمة، عبر بناء منظومة أمنية متكاملة قادرة على منع التهديدات قبل وقوعها، وليس فقط معالجتها بعد حدوثها.

وأشار إلى أن الذكاء الاصطناعي أصبح عنصراً محورياً في منظومات الأمن السيبراني الحديثة، سواء في اكتشاف الثغرات أو تطوير التطبيقات أو تحليل المخاطر بشكل فوري ودقيق.
وفي السياق ذاته، تناول السيد شريف شلتوت، المدير التنفيذي الإقليمي في Liquid C2، أبرز التحديات التي تواجه قطاع الطيران المدني، مشيراً إلى أهمية التوافق بين قوانين حماية البيانات وتطبيقات التكنولوجيا التي تختلف من دولة لأخرى، في ظل تنامي التشريعات الوطنية الخاصة بالبيانات حول العالم.
وأضاف أن التوجه العالمي الحالي يتجه نحو استخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي في تعزيز قدرات الحماية الرقمية وتطوير أنظمة دفاع سيبراني أكثر تطوراً ومرونة.

كما أوضح بيشوي وصفي، مدير أول أمن المعلومات في Cyshield، أن خدمات الطيران تعكس بشكل مباشر صورة الدولة التي تنتمي إليها، مشيراً إلى أن مستوى الخدمات في مصر يُعد جيداً مقارنة بعدد من الدول الأخرى، بفضل التطوير المستمر للبنية التكنولوجية في المطارات المصرية.

واختتم يحيى الجوهري، رئيس قطاع أمن المعلومات في مجموعة اي فاينانس بالتأكيد على أن تأمين أنظمة المدفوعات في قطاع الطيران يمثل أولوية قصوى لا تقل أهمية عن تأمين البنية الرقمية العامة، نظراً لحساسية العمليات المالية ودورها الحيوي في استمرارية تشغيل الخدمات الجوية.