النهار
الإثنين 15 ديسمبر 2025 04:20 مـ 24 جمادى آخر 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
الغردقة تستضيف كأس السوبر المصري للسلة بين الأهلي و الاتحاد السكندري الدكتور محمود عصمت: الطاقة الكهربائية ركيزة أساسية للتنمية وأحد أهم دعائم الجمهورية الجديدة خبير اقتصادي: إنشاء مركز التجارة الأفريقي يدعم مسار التكامل الاقتصادي بين مصر ودول القارة السمراء «عبداللطيف»: المناهج الدراسية شهدت أضخم تطوير في تاريخ الوزارة.. ونجحنا في ارتفاع معدلات الحضور بالمدارس إلى ٨٧٪؜ مطار الملك عبدالعزيز الدولي يُسجل 50 مليون مسافر خلال 2025 ليدخل قائمة المطارات العملاقة على مستوى العالم الأربعاء القادم.. مؤتمر دولي بـ «علوم الزقازيق» تحت شعار ”العلوم الأساسية وتطبيقاتها لحماية البيئة” موعد مباراة الزمالك وحرس الحدود والقنوات الناقلة شيركو حبيب: تشكيل الحكومة العراقية يحتاج توافقا وطنيا والتزاما بالدستور والفيدرالية رئيس جامعة المنوفية يعقد اجتماع مجلس العمداء “أون لاين” ويتابع منظومة التطوير والإنجازات الأكاديمية والمجتمعية بالجامعة المشدد 15 عامًا لشقيقين لقتلهما سائق توك توك بسبب خلاف على تحميل الركاب بأسيوط وفاة طالب علاج طبيعي أثناء ممارسته الرياضة داخل «جيم» ببيلا بالم هيلز توقع اتفاقية استراتيجية مع مجموعة ماريوت العالمية لتطوير فندق «سانت ريجيس، بالم هيلز– الجيزة»

تقارير ومتابعات

أكد أن الموضوع بيد القضاء

أسامة ربيع: مالكو إيفرجيفن عرضوا تعويض 150 مليون دولار فقط

الفريق أسامة ربيع
الفريق أسامة ربيع

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس: إن موضوع السفينة إيفرجيفن خرج من يد الهيئة وأصبح في يد القضاء؛ لافتا إلى أن محكمة الإسماعيلية الاقتصادية، أيدت اليوم حكم التحفظ على السفينة الجانحة، وتم تحويل القضية إلى محكمة أخرى متخصصة بالتعويضات،.

وقال رئيس هيئة قناة السويس: "الموضوع خرج من إيدينا دلوقتى.. وأنا سبتهم 11 يوما قبل ما أروح للمحكمة، وكانوا رافضين أروح المحكمة بحجة إنهم هيخلصوا الموضوع.. ولا خلصوا حاجة.. وعرضوا 150 مليون دولار فقط كتعويض".


وأضاف ربيع، فى مداخلة مع برنامج "الحياة اليوم"، عبر فضائية "الحياة" أن هيئة قناة السويس قللت المبلغ المطلوب من 916 مليون دولار إلى 550 مليونا قبل الذهاب إلى المحكمة الاقتصادية وبعد معرفة ثمن البضائع عليها والتي تقدر ب3 مليارات دولار، مضيفا: "لا أستطيع أن أطلب تعويضا أعلى من ثمن البضاعة، وأنا أريد أن أعوض الخسائر التي تكبدتها الهيئة فقط.. المركب دخلت بمقدمتها في الضفة الشرقية للمجرى الملاحى للقناة بطول 12 مترا بالداخل وأحدث خسائر كبيرة، ونحن نعيد إصلاح كل ذلك، كما أننا كنا نعمل 6 أيام بواقع 24 ساعة، وهناك وحدات تابعة للهيئة خرجت من الخدمة من قاطرات وكراكة بسبب أزمة السفينة الجانحة، وكنا نساعد على مرور أكثر من 100 سفينة يوميا، وكل ذلك تطلب مجهودا ضخما لإنقاذ السفينة في 6 أيام فقط".


وقال الفريق أسامة ربيع: "القبطان هو المسئول الأول والأخير عن السفينة، وليس هناك أي مسئولية عن هيئة قناة السويس، وكل الأمور مسجله وتثبت سلامة الموقف المصرى في هذه الأزمة".

وتابع: إن عدد السفن العمالقة جراء الازمة كان 422 سفينة طلبوا تعويض من هيئة قناة السويس باستثناء 70-80 سفينة لم تطلب شيئا، وسنقدم تعويض كتخفيض على العبور للسفن من 10 – 15% لأنهم عملاء لهيئة قناة السويس ويجب أن نحافظ عليهم".