المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو تدخل الخدمة أكتوبر 2013

طالب المهندس علاء فهمي وزير النقل المسئولين بالهيئة القومية للأنفاق بضرورة الالتزام بموعد تدشين المرحلة الأولى من الخط الثالث في أكتوبر 2011 والعمل على انتهاء المرحلة الثانية في موعدها المحدد أكتوبر 2013 ، مؤكدا أن مشروعات مترو الأنفاق تتحملها الميزانية العامة للدولة.جاء ذلك في إطار استراتيجية وزارة النقل لتخفيف الكثافة المرورية بالقاهرة الكبرى وخلق محاور عرضية جديدة.وقال الوزير إن المرحلة الثانية تمتد إلى منطقة هارون بمصر الجديدة وتتكون من 5 محطات وهى (المعرض - الاستاد - كلية البنات - الأهرام - هارون) بطول 7ر7 كيلومتر وبتكلفة تصل إلى 7 مليارات جنيه.وأشار إلى أن الهدف من المشروع تخفيف الطلب على وسائل النقل السطحي والعمل على حل الاختناقات المسببة للازدحام لنقل 500 ألف راكب يوميا وبما يكافىء 21000 ميكروباص ، 1700 أتوبيس 64000 عربة ملاكى.وأكد الوزير أهمية إقامة خطوط جديدة ومتعددة للمترو ، مشيرا إلى أن وصلة واحدة لمترو الأنفاق تحت الأرض تعادل 20 ألف سيارة حيث تعمل على تفريغ السطح وبالتالي حل الاختناقات المسببة للازدحام التي تعيق الوصول من مكان لآخر ، وتأتي أهمية مشروع مترو الأنفاق كمرفق حيوي ينقل يوميا 5ر2 مليون راكب حيث المرحلة الأولى من الخط الثالث تنقل 250 ألف راكب والمرحلة الثانية 500 ألف راكب وبانتهاء الخطبالكامل نصل إلى 5ر4 مليون راكب يوميا.كما أشار الوزير إلى أنه بانتهاء المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث يكون قد تم الانتهاء من العمل داخل منطقة وسط المدينة وعليه يمكن البدء في تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث وكذلك تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع على التوازي دون التأثير على حركة المرور في وسط المدينة.وأوضح أن الوزارة لديها استراتيجية واضحة ولمدة 7 سنوات قادمة وهى تحديث الخط الأول وتدعيم الثاني والانتهاء من الثالث والبدء في الرابع ، حيث يتم العمل بالمرحلة الأولى من الخط الثالث مع الثانية وسيتم البدء في المرحلتين الثالثة والرابعة والمرحلة الأولى من الخط الرابع ، مشيرا إلى أن العمل بالمشروعات يتم على التوازي لنمتص الطلب قبل الزيادة.والخط الثالث لمترو الأنفاق يبلغ طوله 5ر40 كيلومتر بطاقة استيعابية 2 مليون راكب يوميا وعدد المحطات 33 محطة ويتم تنفيذ الخط من خلال أربع مراحل تنتهي خلال خمس سنوات.