النهار
الخميس 30 أكتوبر 2025 02:07 صـ 7 جمادى أول 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
لماذا يعد المارشال عاصم منير قائد الجيش الباكستاني المشير المفضل لترامب ؟ غدًا الخميس .. ثقافة جنوب سيناء تختتم برنامج احتفالات ذكري النصر علي المسرح الصيفى بالطور السفير الكوبي بالقاهرة الكسندر بييسير في تصريحات خاصة للنهار : نثمن المواقف المصرية الداعمة للدولة والشعب الكوبي منذ نصف قرن من... نور عبده: بوسي طلبت مني حذف مقطع فيديو لحفل زفافها مع هشام ربيع قبل طلاقهما من تأمين المصنع إلى الإتجار بالمخدرات.. 10 سنوات خلف القضبان لاتجاره في السموم والسلاح بشبرا 7 سنوات مشدد لعاطل وصاحب حانوت بالقليوبية لإتجارهم في الهيروين والحشيش بعد تدهور حالتها الصحية.. نجوى فؤاد تستعد لجراحة خطيرة في العمود الفقري آمال ماهر ضيفة على برنامج “عندي سؤال” مع الإعلامي اللبناني محمد قيس نجوى فؤاد: تحية كاريوكا قالت على رقصي في بنت عندها مغص كلوي روحوا شوفوها منال عوض تتفقد محيط المتحف الكبير استعداداً للافتتاح زيادة إنتاج النفط عالميًا تفتح فرصًا جديدة لمصر في سوق الطاقة المخدرات والسلاح يورطان سائق توك توك.. السجن المشدد 6 سنوات بشبرا الخيمة

المحافظات

رئيس قطاع النقل البحري قناة السويس لا منافسة لها عالميا

صرح رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحري لجريدة النهار أن الممرات الملاحية بالعالم لا تؤثر علي قناة السويس التي تتمتع بموقع استراتيجي فريد ،أما عن الممر الهندي فهو بعيد عن منافسة قناة السويس لارتفاع تكليفه والتي تصل الي 150% من تكلفة القناة ،ونظرا أن 80% من عمليات التجارية يتم شحنها بحريا

وأضاف أن ممر بايدن لتداول الحاويات عن طريق البري أو السكك الحديدية لا ينافس القناة حيث يتم نقل 100-150 حاوية في المرة الواحدة ،بينما يتم نقل 12الف حاوية في السفينة الواحدة عبر قناة السويس

موضحا أن تحويل مسار بعض السفن لا يرجع لوجود ممرات بديلة منافسة

نظرا أن عبورالسفن عبر قناة السويس تأتي في المرتبة الأولي وبعيدة عن المنافسة للممرات الملاحية الاخري.