النهار
الإثنين 9 نوفمبر 2026 03:09 مـ 28 جمادى أول 1448 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
طلاب البحيرة يحصدون 3 مراكز جمهورية في مبادرات التوعية وحماية النشء الإسكان تطرح أراضي استثمارية جديدة بحدائق العاصمة بمساحات تتجاوز 20 ألف متر لبس نقاب وقتل خالته وسرق الذهب.. قرار من الجنايات في قضية قتل ”موظفة زنين” غليان في منتخب السويس: الأعضاء ينتفضون ضد قرار تأجيل الانتخابات.. والكرة في ملعب الشباب والرياضة ميكروباص ينهي رحلة شابين على التوكتوك بحادث مروع في شبين القناطر «مشروعك» يمول 318 مشروعًا بالبحيرة ويوفر 896 فرصة عمل للشباب قطر تعرب عن خالص تعازيها لمصر في ضحايا حادث قطار العياط سعر الذهب في مصر يواصل الصعود.. جولد بيليون تكشف التوقعات نبيل فهمي يتوجه إلى الجزائر لإجراء مباحثات رفيعة المستوى والمشاركة في مجلس وزراء العدل العرب العراق يعرب عن تضامنه مع مصر ويقدم التعازي في ضحايا حادث تصادم القطارين بالجيزة البرلمان العربي يطلق نداءً إنسانيًا عاجلًا لإنقاذ النازحين في غزة من مخاطر البرد والسيول رسالة ماجستير بمعهد البحوث العربية ترصد معالجة الصحافة لقضية التهجير القسري للفلسطينيين

تقارير ومتابعات

بدء تجربة بدون ركاب لأول دفعة من قطارات المترو الجديدة بالخط الثالث

بدأت الهيئة القومية للأنفاق في تجربة بدون ركاب أول قطارين مكيفين من قطارات متروالأنفاق المكيفة الجديدة بالخط الثالث للمترو، استعدادا لإدخالهما الخدمة في نقل الركاب، وذلك ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطارا مكيفا متعاقد عليها مع شركة هونداي روتم الكورية للخط الثالث.

والقطارات المكيفة الجديدة متعاقد عليها بقيمة 317 مليون يورو بالإضافة 640 مليون جنيه مصري من الخزانة العامة للدولة، وبما يعادل 6.361 مليار جنيه، ويتم تمويل الشق الأجنبي من خلال قرض ميسر من الحكـــومة الكورية بفترة سماح 20 سنة وفترة سداد 33 سنة.

والقطارات الجديدة لها مواصفات مميزة حيث يتمتع بنظام تكييف هواء عالي السعة وتم تزويده بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية، كما تم تزويده بكاميرات تليفزيونية مثبته في مقدمته للمراقبة المركزية للسكة ، ويوجد داخل العربات شاشات LCDلاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر.

كما يوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار ، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل لتثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل، كذلك تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع .