النهار
الأربعاء 4 يونيو 2025 06:01 مـ 7 ذو الحجة 1446 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
”القاصد”يهنئ منسوبى جامعة المنوفية بعيد الاضحي المبارك السفير الفنزويلي يهنيء الشعب المصري بمناسبة عيد الأضحى المبارك وزيرة البيئة تستعرض تقريرا حول ثمار جهود الوزارة في عدد من المجالات البيئية من 2018 إلى 2025 طريق الحج المصري إلى مكة.. إرث ثقافي يطرق أبواب اليونسكو ليسجل ضمن التراث العالمي شيخ الأزهر يهنئ الأمة الإسلامية بعيد الأضحى ويطالب المجتمع الدولي بوقف فوري وغير مشروط للعدوان على غزة السفير صالح موطلو شن : تركيا ومصر تربطهما علاقة وطيدة تمتد لألف عام محمد خلف الله: الشراكة المصرية الإماراتية تمثل حجر الزاوية في التصدي لأزمات المنطقة قيادي في ”حماة الوطن”: زيارة الرئيس السيسي للإمارات تجسّد متانة العلاقات الثنائية بين البلدين بكين تصف تصريحات وزير الخارجية الأمريكي حول تيانانمين بأنها ”هجوم” على الصين وزيرة التضامن الاجتماعي تتابع خطة تصعيد حجاج الجمعيات الأهلية إلى مشعر عرفات لقضاء يوم التروية ضبط طن ونصف دواجن غير مطابقة للمواصفات بمطبخ في بالخانكة رئيس جامعة المنصورة الجديدة يتفقد لجان الاختبارات ويهنئ الطلاب والعاملين بعيد الأضحى المبارك

أهم الأخبار

رئيس جامعة القاهرة: نفذنا مشروعا بحثيا لإنتاج محرك ديزل مصرى بالكامل

أعلن الدكتور محمد عثمان الخشت، رئيس جامعة القاهرة، عن أن الجامعة نفذت مشروعا بحثيا لإنتاج محرك ديزل مصرى الصنع، موضحًا أنه نواة للتعاون بين جامعة القاهرة متمثلة فى كلية الهندسة والقطاع الصناعى، حيث تم استخدام كل إمكانيات والمعامل البحثية تحت إشراف مجموعة من الأساتذة بكلية الهندسة جامعة القاهرة لخدمة إنتاج وتصنيع المحرك الديزل المصرى.
 
 
وأضاف الخشت، خلال مشاركته فى المعرض الخاص بالمؤتمر القومى للبحث العلمى العلمى تحت شعار "إطلاق طاقات المصريين" اليوم السبت، الذى تنظمه وزارة التعليم العالى والبحث العلمى بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسى والمهندس شريف إسماعيل رئيس الوزراء، أنه تم إنجاز كافة الحسابات والتصميمات الهندسية باستخدام الهندسة العكسية للوصول للتصميم الأمثل لمجارى الذيت ومياة تبريد المحرك، وتم إجراء محاكاة للمحرك وحساب الاجهادات، ببرامج الحاسب المتطورة والمستخدمة عالميا.
 
 
وأشار رئيس جامعة القاهرة، إلى أنه تم عمل وتصميم وتنفيذ كافة النمازج الهندسية طبقا للحسابات الهندسية، وذلك لاستخدامها فى إنتاج وتصنيع فارغة المحرك لسبكها فى القوالب الرملية، كما أنه تم عمل دراسة فنية وبحثية لاستنباط وتطوير السبائك والمواد المستخدمة فى إنتاج فرغة المحرك من حديد الزهر Compacted Cast Iron وهى خامة متطورة لتقليل حجم والكثافة الصوتية الناجمة عن تشغيل المحرك، وكذلك تم سباكة كافة إجزاء المحرك الهندسية وفارغة المحرك بمساعدة مصنع 9 الحربى، حيث كان إجمالى من عدد تجارب السبك والإنتاج ثلاث صبات.
 
 
وقال الخشت، إنه تم تشغيل كل أجزاء المحرك بعد عملية السباكة المعدنية بماكينات التشغيل عالية التقنية بمساعدة الحاسب لضمان جودة التشغيل ودقة الأبعاد، وتم تجميع كافة أجزاء المحرك طبقا للسمحيات الموضوعة على الرسم وطبقا للتصميم الهندسى، وتم ادارة وتشغيل المحرك، والتأكد من كفائته وقياس نسب الاداء، وتم مناقشة رسالة ماجستير مقدمة من الباحث الذى يعمل مع الشريك الصناعي الممول للمشروع، وجارى الإعداد لمناقشة رسالة أخرى حول اختبارات الخامة المستخدمة فى الإنتاج وتطويرها، وكتابة عدد 2 ورقة بحثية تقديمها للمجلات الدولية للنشر، وهى الآن تحت التحكيم الدولى.
 
 
وأكد رئيس جامعة القاهرة، على أن شباب وباحثين جامعة القاهرة، تحت إشراف قادتها، قادرين على تذليل كافة الصاعب واللحاق بركب التصنيع والإنتاج لتحقيق الحلم المصرى وهو إنتاج محرك مصرى الصنع وسيارة صناعة مصرية وتطويرها بسواعد ابنائها، قائلا: "إننا على استعداد لنقل التكنولوجيا فى مجال تصنيع وإنتاج المحركات وبناء خطوط إنتاج متكاملة بالتعاون مع جامعة القاهرة وكلياتها ومركزها البحثية لتصبح جاهزة للتنفيذ على أرض الواقع للإنتاج الكمى الصناعى".