النهار
الثلاثاء 3 فبراير 2026 03:35 صـ 15 شعبان 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
محافظ جنوب سيناء يشهد إحتفال مديرية الأوقاف بليلة النصف من شعبان محافظ بورسعيد: المسابقة الدولية أصبحت منارة للقرآن الكريم والابتهال الديني والنسخة العاشرة تحمل أسم البهتيمي السكرتير العام يشهد احتفالية ليلة النصف من شعبان بمسجد الميناء الكبير ”رئيس مدينة القناطر” يقود حملة موسعة للنظافة وتحسين البيئة الخطوط الجوية التركية وإير مونتينيغرو يوقعان اتفاقية شراكة بالرمز المشترك شركة AGX تقود توسعات الشركات الناشئة في الأسواق الإفريقية ”إل جي إلكترونيكس” تكشف عن نتائجها المالية للربع الرابع وعن أدائها المالي لعام 2025 كاملًا. «استقالة طبيب نفسي».. رحمة أمين تقدم رحلة داخل النفس البشرية بمعرض الكتاب رئيس الأركان الإسرائيلي: علينا الاستعداد لسلسلة من العمليات الهجومية في جميع جبهات الحرب محمد حماقي خرج من عزلته.. ويورج لحفله بالسعودية الشركة المنتجة لمسلسل «نون النسوة» تقرر حذف مشاهد هايدي كامل بعد قرار النقابة 19 مرشحًا في القائمة النهائية للمنافسة على مقعد نقيب المهندسين

تقارير ومتابعات

خقيقة زيادة أسعار تذاكر مترو الأنفاق بداية 2016

نفى أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل ، الشائعات عن زيادة أسعار تذاكر مترو الأنفاق بداية العام الجديد، مؤكدا أنه لم يتخذ قرار في هذا الشأن، وأن زيادة الأسعار ليست في مقدمة أولويتنا أو الحل الأسهل بالنسبة لنا.

وأضاف «إبراهيم»، في بيان لوزارة النقل، الجمعة، أن الدكتور سعد الجيوشي، وزير النقل، طالب من المهندس على الفضالي، رئيس شركة المترو، وقياداته، البحث عن مصادر جديدة لتنمية موارد المترو وتقليل خسائره، التي تتجاوز 240 مليون جنيه سنويا، ومديونية 6.2 مليار دولار.

وتابع «إبراهيم» أن «رؤية الوزير في هذا الشأن واضحة لا لبس فيها، وهي عدم زيادة سعر التذكرة إلا بعد تحسين مستوى الخدمة، وعدم المساس بمحدودي الدخل، وأن الوزير دائما يناشد المواطنين الحرص على سداد قيمة التذكرة بعدما تلاحظ زيادة نسبة التهرب من سدادها».

من جانبه، أكد المهندس خالد صبرة، نائب رئيس شركة مترو الأنفاق، العضو المنتدب، أن مترو الأنفاق سيظل وسيلة الموصلات الأهم والأسرع والأرخص في مصر، حيث ينقل سنويا ما يقرب من مليار راكب، والحفاظ عليه هو أمن قومي.

وحول أسباب كثرة ديون مترو الأنفاق وخسائره، أكد «صبرة» أن تذكرة المترو بجنيه واحد منذ عشر سنوات تقريبا، رغم الزيادة الرهيبة في تكاليف التشغيل والصيانة وقطع الغيار والجرارات والعربات والكهرباء والأجور والرواتب والدولار، مضيفا: «كان من الطبيعي أن قيمة التذكرة لا تغطي حتى تكاليف التشغيل، خاصة مع زيادة التضخم وانخفاض قيمة الجنيه المصري».