النهار
الخميس 21 أغسطس 2025 12:31 مـ 26 صفر 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
جهاز القرى السياحية: انطلاق فعاليات مبادرة توعوية جديدة بمارينا بالتعاون مع صندوق مكافحة الإدمان مدينة السويس الجديدة تستعد لتوصيل الغاز الطبيعي وتنفيذ الخدمات بالمرحلة العاجلة حسام بدراوي للتليفزيون المصري: الذكاء الاصطناعي بدأ يحل محل المدرسة والمعلم والكتاب الإسكان تعلن الانتهاء من إجراء القرعتين ١٧ و١٨ للمواطنين الذين تم توفيق أوضاعهم بالعبور الجديدة وزير الإسكان يتابع موقف تنفيذ 105آلاف وحدة سكنية بمدينة أكتوبر الجديدة افتتاح قمة الإبداع الإعلامي للشباب العربي بحضور هنو ومبارك وعمار وعبدالغفار وسعده نقابة الإعلاميين الشريك الوطني للإعلام في القمة الثانية للإبداع الإعلامي للشباب العربي ”جريمة مفاجئة بسبب هاتف”... حبس طالب ”غيبوبة” لشروعه بقتل صديقة بشبرا الخيمة ”مَا بَيْنَ الحِبْرِ وَالوَرَقِ” ... ثلاثة دواوين شعرية جديدة للسورية فيروز مخول وزارة الحج والعمرة تطلق خدمة ”نسك عمرة” لتمكين المعتمرين من خارج السعودية من التقديم المباشر دون وسيط الإمارات تُنفذ إخلاءً طبياً عاجلاً لـ155 من المصابين والمرضى من غزة ”الوضع ليس مخيف لكنه صعب” .. محمود سعد يكشف تطورات حالة أنغام الصحية ويطلب الدعاء لها

تقارير ومتابعات

خقيقة زيادة أسعار تذاكر مترو الأنفاق بداية 2016

نفى أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل ، الشائعات عن زيادة أسعار تذاكر مترو الأنفاق بداية العام الجديد، مؤكدا أنه لم يتخذ قرار في هذا الشأن، وأن زيادة الأسعار ليست في مقدمة أولويتنا أو الحل الأسهل بالنسبة لنا.

وأضاف «إبراهيم»، في بيان لوزارة النقل، الجمعة، أن الدكتور سعد الجيوشي، وزير النقل، طالب من المهندس على الفضالي، رئيس شركة المترو، وقياداته، البحث عن مصادر جديدة لتنمية موارد المترو وتقليل خسائره، التي تتجاوز 240 مليون جنيه سنويا، ومديونية 6.2 مليار دولار.

وتابع «إبراهيم» أن «رؤية الوزير في هذا الشأن واضحة لا لبس فيها، وهي عدم زيادة سعر التذكرة إلا بعد تحسين مستوى الخدمة، وعدم المساس بمحدودي الدخل، وأن الوزير دائما يناشد المواطنين الحرص على سداد قيمة التذكرة بعدما تلاحظ زيادة نسبة التهرب من سدادها».

من جانبه، أكد المهندس خالد صبرة، نائب رئيس شركة مترو الأنفاق، العضو المنتدب، أن مترو الأنفاق سيظل وسيلة الموصلات الأهم والأسرع والأرخص في مصر، حيث ينقل سنويا ما يقرب من مليار راكب، والحفاظ عليه هو أمن قومي.

وحول أسباب كثرة ديون مترو الأنفاق وخسائره، أكد «صبرة» أن تذكرة المترو بجنيه واحد منذ عشر سنوات تقريبا، رغم الزيادة الرهيبة في تكاليف التشغيل والصيانة وقطع الغيار والجرارات والعربات والكهرباء والأجور والرواتب والدولار، مضيفا: «كان من الطبيعي أن قيمة التذكرة لا تغطي حتى تكاليف التشغيل، خاصة مع زيادة التضخم وانخفاض قيمة الجنيه المصري».