أزمة البقاء فوق السحاب.. كيف تُنهك العقوبات قطاع الطيران الإيراني تشغيلياً؟

كشفت الدكتورة نسمة عبد النبي، باحثة في وحدة الدراسات الإيرانية بمركز الدراسات الاستراتيجية وتنمية القيم، عن تأثير العقوبات على قطاع الطيران الإيراني وتداعياتها، موضحة أن توسيع دائرة العقوبات والتهديد باستهداف الجهات التي تقدم خدمات لشركات الطيران الإيرانية أدى إلى مجموعة من التداعيات المباشرة وغير المباشرة.

وأول هذه التأثيرات بحسب تحليل الدكتورة نسمة عبد النبي، إلغاء رحلات واضطراب حركة السفر في دول الجوار، مع انعكاس ذلك على شركات السياحة ووكالات السفر والمسافرين، واضطرار بعضهم إلى استخدام مسارات برية أو جوية بديلة أكثر تكلفة وطولا، واتساع دائرة الرفض الدولي للإجراءات الأمريكية، ولا سيما من جانب الدول التي ترى أن العقوبات أحادية الجانب تتجاوز إطار قرارات مجلس الأمن. ويظهر هذا التباين بوضوح في مواقف روسيا والصين، اللتين تنتقدان بصورة متكررة العقوبات الأمريكية أحادية الجانب على إيران.

وأوضحت أنه من ضمن التأثيرات، ارتفاع تكلفة تشغيل الطيران الإيراني، نتيجة صعوبة الوصول إلى قطع الغيار والخدمات الفنية والتأمين والتمويل والوقود، وهو ما يجعل العقوبات مؤثرة حتى عندما لا تؤدي مباشرة إلى إيقاف الطائرة؛ إذ تتحول المشكلة تدريجيا من «امتلاك الطائرة» إلى القدرة على إبقائها في الخدمة، وزيادة اعتماد شركات الطيران الإيرانية على الوسطاء والأسواق البديلة، وهو ما يفتح في المقابل مجالا جديدا للعقوبات الثانوية، ويجعل شبكات التوريد غير المباشرة هدفا رئيسيا لوزارة الخزانة الأمريكية.