النهار
السبت 18 يوليو 2026 09:04 صـ 2 صفر 1448 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
”الأفروسنتريك وسرقة الهوية”.. ندوة بمعرض مكتبة الإسكندرية الدولي للكتاب برعاية صندوق «قادرون باختلاف».. إطلاق برنامج Best Buddies Egypt في 25 محافظة لتعزيز دمج ذوي الإعاقة جامعة المنصورة تسهم في تطوير أول برنامج وطني للإدارة المتكاملة للموارد المائية خلال ورشة دولية بجامعة كولن الألمانية محافظ البحر الأحمر يستقبل السفير النرويجي لتدشين مرحلة جديدة من التحالف الاستثماري الأخضر «العربية في عصر الذكاء الاصطناعي» ندوة بمعرض مكتبة الإسكندرية الدولي للكتاب سلسلة HUAWEI Pura 90s تتصدر مجموعة من الأجهزة المصممة للتعبير عن الذات والأناقة والإبداع مدَّ فترة معرض مكتبة الإسكندرية الدولي للكتاب السيطرة على حريق هيش بجوار محطة كهرباء اللاهون بالفيوم محافظ جنوب سيناء: تطوير قرية الجبيل بمدينة طور سيناء الفترة المقبلة لعدم التخلص الآمن من النفايات.. تحرير 4 محاضر لمنشآت طبية خلال حملة مكبرة في قنا الأهلي ينعي ضحايا حريق دار الأيتام في الجزائر دوافع سياسية أم عسكرية.. لماذا جمدت واشنطن المرحلة الثالثة من تحقيق ضربة إيران؟

تقارير ومتابعات

طيار يكشف سيناريوهات سقوط الطائرة الهندية.. كارثة في علم السلامة

سقوط الطائرة
سقوط الطائرة

قدّم الطيار محمود القط خبير شئون سلامة الطيران، تحليلاً دقيقاً بشأن سقوط الطائرة الهندية اليوم، موضحاً أن المعلومات المتوفرة في هذا الحادث تؤكد أن ما وقع هو حادث غير طبيعي وعارض، خاصة وأن الطائرة سقطت بعد الإقلاع بخمسة دقائق فقط في منطقة مأهولة بالسكان، وهذا يعني أنه حدث غير طبيعي وأن الطيار كان خارجاً عن السيطرة على الطائرة.

وفق محمود، فإنه في حالة حدوث طوارئ لأي طائرة دائماً ما يكون لدى الطيار مجموعة من الإجراءات التي يتبعها على الفور، أولها إبلاغ الرقابة الجوية ويطلب أن يكون على ارتفاعات معينة، خاصة مع كونه قريباً من مطار الإقلاع الأمر الذي يعني أنه لديه القدرة على العودة مرة أخرى للمطار.

أول إبلاغ للطيار

وأوضح خبير شئون سلامة الطيران، أن أول إبلاغ للطيار قبل سقوط الطائرة بدقيقة واحدة ونزوله في منطقة مأهولة بالسكان هذا يعني أن الطائرة بالكامل خرجت عن السيطرة، وقد يكون السبب هو عيب كهربائي أو هيدروليكي، مؤكداً أن التحقيقات هي التي توضح الأسباب الكاملة والنهائية.

وعن الشركة الهندية مالكة الطائرة، أكد الطيار محمود القط، أن الشركة الهندية شركة عريقة وكبيرة وقليلة الحوادث، وآخر حادث لها كان كبيراً كان منذ 15 عام وهو أمر يدل على قدرة الشركة للحفاظ على سلامة الطيران وارتفاع معدلات الصيانة، وبالنسبة للطيارين، فهم من أصحاب الخبرات والكفاءة وسجلهم في الطيران مشهود له بالكفاءة بعد فحص سجلات الطيران الخاصة بهم.

وحول الطائرة نفسها ذكر خبير شئون سلامة الطيران، أن الطائرة حديثة وموجودة في الأسواق العالمية وحسنة السمعة: "صحيح مرت ببعض الأزمات وتم إيقاف عملها منذ عامين ولكن لم تمر بحادث كبير مثل ما وقع اليوم"، لافتاً إلى أن التحليل المبدأي للأمور يوضح ابتعاد أي سيناريوهات خاصة بخطف الطائرة أو تعرضها لهجوم سيبراني.

معدلات السلامة الجوية

وأوضح أن مختطف الطائرة يريد فقط ذهابها إلى منطقة معينة غير مأهولة بالسكان ولكن الطائرة اليوم سقطت في منطقة مأهولة بالسكان، مستبعداً أي تعرض الطائرة لأي انفجار لأنه منذ رصدها بالردار إلى أن سقطت على الأرض لم يظهر عليها أي شئ من هذا القبيل، أما مسألة الهجوم السيبراني، فالنظريات تؤكد على أنه مهما زادت التقنيات فالحل دائماً ما يكون في يد الطيار في النهائية للسيطرة على الطائرة.

ونوه إلى أن ما حدث وفق معدلات السلامة الجوية يسمى بكارثة فالكارثة أكبر بكثير من الحادث، وهو ما تؤكده إعلان السلطات المختصة بأنه لا يوجد أي ناجي من الطائرة.