النهار
الأربعاء 4 مارس 2026 07:47 صـ 15 رمضان 1447 هـ
جريدة النهار المصرية رئيس مجلس الإدارة ورئيس التحريرأسامة شرشر
وزير الدفاع: لدينا القدرة لحماية الأمن القومي المصري تموين الإسكندرية تحبط محاولة تهريب 1000 لتر سولار وبيعه بالسوق السوداء جولة تفقدية لرئيس مياه الغربية لمتابعة مشروعات حيوية بفرع طنطا إي آند مصر تطلق مبادرة ”طبق العيلة” لتقديم الوجبات اليومية وتنظم فعاليات إفطار جماعية تحت اسم ”عزومة العيلة” متابعة لحظية لإزالة بؤر القمامة بحي ثان طنطا ضمن خطة شاملة لتحسين النظافة محافظ الغربية يسرع إجراءات تقنين أراضي الدولة ويؤكد الالتزام بالقانون 500 كرتونة غذائية وبطاطين لدعم الأسر الأولى بالرعاية بطنطا خلال شهر رمضان مجتمعًا سكنيًا حضاريًا متكاملًا لأبناء المحافظة.. محافظ بورسعيد يتابع معدلات تنفيذ أبراج بالميرا بحي الضواحي عربية أون لاين” و”إن آي كابيتال”.. هل تُهدر حقوق موظفيها خلف بريق الاستحواذات؟ الإمام الأكبر يُجري اتصالًا هاتفيًّا مع جلالة ملك البحرين تأكيدًا لتضامن الأزهر مع المملكة وحكومتها وشعبها محمد صلاح يسجل وليفربول يسقط أمام وولفرهامبتون في الدوري الإنجليزي رئيس هيئة سلامة الغذاء يوقع بروتوكول تعاون مع هيئة الدواء المصرية لتعزيز التكامل الرقابي

تقارير ومتابعات

طيار يكشف سيناريوهات سقوط الطائرة الهندية.. كارثة في علم السلامة

سقوط الطائرة
سقوط الطائرة

قدّم الطيار محمود القط خبير شئون سلامة الطيران، تحليلاً دقيقاً بشأن سقوط الطائرة الهندية اليوم، موضحاً أن المعلومات المتوفرة في هذا الحادث تؤكد أن ما وقع هو حادث غير طبيعي وعارض، خاصة وأن الطائرة سقطت بعد الإقلاع بخمسة دقائق فقط في منطقة مأهولة بالسكان، وهذا يعني أنه حدث غير طبيعي وأن الطيار كان خارجاً عن السيطرة على الطائرة.

وفق محمود، فإنه في حالة حدوث طوارئ لأي طائرة دائماً ما يكون لدى الطيار مجموعة من الإجراءات التي يتبعها على الفور، أولها إبلاغ الرقابة الجوية ويطلب أن يكون على ارتفاعات معينة، خاصة مع كونه قريباً من مطار الإقلاع الأمر الذي يعني أنه لديه القدرة على العودة مرة أخرى للمطار.

أول إبلاغ للطيار

وأوضح خبير شئون سلامة الطيران، أن أول إبلاغ للطيار قبل سقوط الطائرة بدقيقة واحدة ونزوله في منطقة مأهولة بالسكان هذا يعني أن الطائرة بالكامل خرجت عن السيطرة، وقد يكون السبب هو عيب كهربائي أو هيدروليكي، مؤكداً أن التحقيقات هي التي توضح الأسباب الكاملة والنهائية.

وعن الشركة الهندية مالكة الطائرة، أكد الطيار محمود القط، أن الشركة الهندية شركة عريقة وكبيرة وقليلة الحوادث، وآخر حادث لها كان كبيراً كان منذ 15 عام وهو أمر يدل على قدرة الشركة للحفاظ على سلامة الطيران وارتفاع معدلات الصيانة، وبالنسبة للطيارين، فهم من أصحاب الخبرات والكفاءة وسجلهم في الطيران مشهود له بالكفاءة بعد فحص سجلات الطيران الخاصة بهم.

وحول الطائرة نفسها ذكر خبير شئون سلامة الطيران، أن الطائرة حديثة وموجودة في الأسواق العالمية وحسنة السمعة: "صحيح مرت ببعض الأزمات وتم إيقاف عملها منذ عامين ولكن لم تمر بحادث كبير مثل ما وقع اليوم"، لافتاً إلى أن التحليل المبدأي للأمور يوضح ابتعاد أي سيناريوهات خاصة بخطف الطائرة أو تعرضها لهجوم سيبراني.

معدلات السلامة الجوية

وأوضح أن مختطف الطائرة يريد فقط ذهابها إلى منطقة معينة غير مأهولة بالسكان ولكن الطائرة اليوم سقطت في منطقة مأهولة بالسكان، مستبعداً أي تعرض الطائرة لأي انفجار لأنه منذ رصدها بالردار إلى أن سقطت على الأرض لم يظهر عليها أي شئ من هذا القبيل، أما مسألة الهجوم السيبراني، فالنظريات تؤكد على أنه مهما زادت التقنيات فالحل دائماً ما يكون في يد الطيار في النهائية للسيطرة على الطائرة.

ونوه إلى أن ما حدث وفق معدلات السلامة الجوية يسمى بكارثة فالكارثة أكبر بكثير من الحادث، وهو ما تؤكده إعلان السلطات المختصة بأنه لا يوجد أي ناجي من الطائرة.