رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر أمام النواب: التحدي الأكبر يتمثل في زيادة الإيرادات

أكد رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، محمد عامر، أن التحدي الأكبر الذي تواجهه الهيئة يتمثل في زيادة الإيرادات، مشيرًا إلى أن الزيادة الأخيرة في أسعار التذاكر بلغت نحو 12.5%، بينما ارتفع أعلى سعر لتذكرة قطارات الـVIP المتجهة إلى أسوان بنحو 50 جنيهًا فقط.

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، لمناقشة مشروعي قانون ربط الموازنة العامة للدولة وخطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام المالي 2026/2027، فيما يخص الهيئة.

وأوضح رئيس اللجنة النائب وحيد قرقر ضرورة توضيح العلاقة بين تكلفة التشغيل وسعر التذكرة، مؤكدًا أن الهيئة ما زالت جهة خدمية وأن النقل بالسكة الحديد مدعوم من الدولة.

ورد محمد عامر بأن التحريك الأخير للأسعار لم يمس المواطن البسيط، بل اقتصر على بعض الخدمات المميزة مثل قطارات “تالجو”، مؤكدًا أن عوائد هذه الفئات يتم توجيهها لدعم الخدمة الأساسية المقدمة للجمهور.

وأشار إلى أن تكلفة التشغيل في بعض الخطوط مثل أسوان تتراوح بين 1000 و1200 جنيه للتذكرة الواحدة، وهو ما يجعل تغطية التكلفة عبر سعر التذكرة أمرًا غير ممكن، لافتًا إلى أن بعض الخطوط غير الاقتصادية تتسبب في خسائر تتجاوز 7 مليارات جنيه.

وأضاف أن الدولة تقدم دعمًا سنويًا للهيئة يقدر بنحو 5.5 مليار جنيه منذ عام 2019 دون زيادة، رغم أن الاحتياج الفعلي – وفق الحسابات – يصل إلى نحو 26 مليار جنيه لدعم خطوط مثل القباري–رأس مطروح وخطوط الدلتا، موضحًا أن بعض التذاكر ما زالت تُباع بأسعار منخفضة جدًا مثل 6 جنيهات.

كما أشار إلى أن قيمة الدعم تشمل اشتراكات الطلاب والعاملين بالدولة، لافتًا إلى أن الهيئة لا تحصل على كامل الدعم بسبب خصم شهري يقارب 300 مليون جنيه مقابل أعباء القروض، وهو ما يزيد من حجم التحديات المالية التي تواجهها الهيئة.